20 نمونه از بهترین خودروهای فورد iran فورد از سال 1903، خودروسازی را شروع کرده و در طول این دوره 111

 

فورد از سال 1903، خودروسازی را شروع کرده و در طول این دوره 111 ساله، برخی مدل های ماندگار در صنعت خودرو در این کمپانی ساخته شده اند. تعداد این خودروها در حدّی است که یک لیست 20 تایی برای این منظور تهیه شده است. در ادامه، این لیست را مرور می کنیم.

لوتوس 49 فورد-کاسورث مدل 1967

موتور جدید DFV که توسط «کاسورث» برای فورد در اولین خودروی فرمول یک اش ساخته شده بود، به عنوان یک عضو اصلی از شاسی، مورد استفاده قرار گرفت. در واقع، این یک مدل انقلابی بود. لوتوس 49 در بین سازندگان خودرو در رقابت های سال 67 میلادی در جای دوم قرار گرفت و برخی نسخه های دیگر از 49 در سال های 68 و 70، عناوین قهرمانی را از آنِ خود کردند. در همین حال، موتور DFV موجب 12 عنوان قهرمانی در بین رانندگان و 10 قهرمانی در بین خودروسازان شد. در خارج از رقابت های فرمول یک نیز، نسخه های دیگر DFV توانستند 2 بار قهرمان مسابقات 24 ساعته لمان و 10 بار کامل قهرمان پیست ایندیاناپولیس 500 شوند.

فورد F-150 SVT رپتور

این مدل، نسخه GT40 از پیکاپ های آفرود است. ویژگی های سیستم تعلیق و همین طور ظاهر تهاجمی در این خودرو، ترکیبی را ایجاد کرده که هیچ خودروسازی تاکنون نتوانسته مانند آن خلق کند. همیشه از SVT رپتور به عنوان به صرفه ترین خودروی ساخته شده توسط فورد یاد می شود. بنابراین تعجبی ندارد که این کمپانی درصدد طراحی نسل دوم این مدل بر پایه F-150 آلومینیومی جدید است.

فورد GT

تولید این مدل برای 2 سال درنظر گرفته شده است، ولی فورد GT حاوی این نکته است که کمپانی فورد هنوز هم قابلیت ایجاد طراحی های بی پروا و مهندسی های جسورانه را در خود دارد. طراحی این خودرو، به نوعی، نسخه ای با مقیاس بزرگ تر از GT40 است. این در حالی است که موتور 5/4 لیتری سوپرشارژر DOHC با 32 سوپاپ V8 و قدرت 550 اسب بخار با قرار گرفتن در وسط GT، قدرت خود را از طریق یک گیربکس 6 دنده دستی منتقل می کند. GT در حاضر یکی از افسانه های قرن بیست و یکم است.

لینکلن کانتیننتال مدل 1961

پس از مدل های 1958 تا ‍1960 از کانتیننتال که همگی با ظاهری زشت و زننده بودند، مدل 1961 از این خودرو با ظاهر زیبای خود و طراحی آراسته در بدنه، کل برند «لینکلن» را نجات داد. تأثیر این خودرو، فراتر از فورد بود و الهام بخشی از نسل از خودروهای زیبا و عضلانی شد. همچنین «درهای عقب انتحاری» نیز جذابیت خود را داشتند.

شلبی 427 کبرا

فورد برای ساخت یک شاسی جدی در زیر بدنه AC با کارول شلبی (Carroll Shelby) همکاری کرد و به سمت استفاده از یک موتور عصبانی 7 لیتری V8 سوق داده شد. این موتور با قدرتی بین 425 تا 485 اسب بخار، نقطه عطفی در بین خودروهای با عملکرد بالا شد و باعث شد مجموعه ای از مدل ها در این جهت حرکت کنند.

لینکلن کانتیننتال مدل 1939

خودروی شخصی ادسل فوردِ جوان (Edsel Ford)، صاحب یک طراحی برجسته در قالب یک کوپه و کانورتیبل با پیشرانه V-12 شده بود. اولین مدل کانتیننتالی که یادآور نهایت قابلیت های لینکلن است.

فورد تاندربرد مدل 1955

اولین تاندربرد 2 سرنشینه، در واقع اولین مدل فورد بود که نگاه ها را مسحور خود می کرد. سه سال بعد، این مدل تبدیل به یک خودروی چهار سرنشینه شد، ولی چیزی که امروز به عنوان «تی-برد» از آن یاد می شود، بیشتر به ظاهر جذاب تر سال های قبل تر برمی گردد.

فورد کاپری مدل 1969

در یک تلاش ساده برای اِعمال فرمول موستانگ در اروپا، فورد کاپری یک خودرو با ظاهری زیباتر بود که از عناصر مکانیک از فورد کورتینا استفاده کرده بود. و البته این خودرو به سرعت نشان داد که قابلیت های زیادی برای ارتقا و اصلاحات در آینده دارد. این خودرو در طول دو نسل، در نمایندگی های «مرکوری» در ایالات متحده به فروش رسید و در سال 1978 پایان یافت.

فورد گالاکسی اند LTD مدل 1956

این مدل، یک خودروی فول سایز کاملاً جدید بود که در سیستم تعلیق در عقب، فنرهای صفحه ای را به خاطر استفاده از فنرهای مارپیچ کنار گذاشته بود و همین امر باعث شد تا استانداردی جدید در زمینه راحتی و سکوت در هنگام سواری به وجود آید. المان های مهندسی در این خودرو، شامل سیستم تعلیق جلو، تبدیل به یکی از بخش های استاندارد ساخت خودروهای نسکار شدند. 46 سال بعد، وقتی فورد کراون ویکتوریا مدل 2011 بالاخره از خط تولید کنار رفت، آخرین بقایای این طراحی را نیز با خود برد.

فورد موستانگ GT مدل 1982

موستانگ با «بدنه روباه» از سال 1979 در خط تولید قرار داشته و شرایط برای این مدل، به گونه ای که کسی چندان به عملکرد آن توجه نمی کند. موستانگ مدل 1981 از یک موتور کوچک کلاسیک 4/2 لیتری فورد استفاده می کرد که قدرتی برابر 115 اسب بخار داشت. ولی در همین حال، موستانگ GT مدل 1982 با بازگشت موتور 4/9 لیتری (5 لیتری به صورت اسمی) با کاربوراتور 2 لوله ای و قدرت 157 اسب بخار همراه شد. این خودرو، بسیاری از استانداردهای قرن 21 را در خود داشت و این در حالی بود که 33 سال قبل این کار را انجام داده بود.

فورد آنجلیا مدل 1939

در حالی که خودروها در امریکا روز به روز حجم بزرگ تری پیدا می کردند، سایر قسمت های جهان، نیاز به یک خودروی کوچک قابل اعتماد داشتند تا در زمینه مسائلی چون قیمت بالای سوخت و مسیرهای باریک قدیمی ساخته شده برای درشکه ها جوابگو باشد. تولید آنجلیا تا پس از جنگ جهانی دوم، چندان گسترش پیدا نکرد، ولی باعث شد تا «فورد» به عنوان خودروساز در سطح جهان ساخته شود.

فورد اسکورت مدل 1968

در این مدل ساده، از الگوی موتور جلو و دیفرانسیل عقب استفاده شده بود و باعث شد که فورد در بریتانیا نیز جایگاهی در حدّ امریکا پیدا کند. فورد اسکورت در بریتانیا بسیار محبوب بود و تبدیل به یک مدل رالی پر سر و صدا و یک نماد عملکرد در خودروها شد.

فورد F-100 مدل 1953

می توان گفت که این مدل، زیباترین تراکی است که تاکنون ساخته شده است. این وضعیت حتی با طراحی منحصر به فرد پنجره جلو در مدل 1956 بیشتر نیز شده است. همچنین به لطف شاسی مدرنی که در این مدل به کار گرفته شده، زیبایی آن چیزی بیشتر از جنبه های ظاهری است. برخی از این خودروها، هنوز هم هر روز کارهای سختی انجام می دهند.

فورد کاستوم مدل 1949

با کنار گذاشتن عناصری مانند سپرهای بزرگ، خودروهای مدرن دوره پس از جنگ جهانی، بدنه هایی «در بسته» بودند که همه چیز را در طراحی جمع و جور خود قرار داده بودند. رد پای مهندسی در صنعت امریکا برای 35 سال بعد نیز همین موضوع را نشان می دهد.

فورد توروس مدل 1986

در اواسط دهه 1980، صنعت خودروی امریکا تحت تأثیر ژاپنی ها قرار گرفته بود و در وضعیت چندان مناسبی قرار نداشت. امّا بعد نوبت به مدل توروس با طراحی آئرودینامیک و دیفرانسیل رسید و دوباره تبدیل به یک گزینه منطقی برای خرید یک خودروی «امریکایی» در بازار امریکا شد. شاید کسی نسخه های مختلف آن را جمع آوری نکرده باشد، ولی این «توروس» بود که فورد را در آن سال ها نجات داد.

فورد سری F مدل 1948

اولین طراحی واقعی فورد پس از جنگ جهانی دوم. راحتی و کاربردی بودن آن، بهتر از هر پیکاپ دیگری تا آن زمان بود. پیکاپ های سری F هنوز هم در میان پرفروش ترین وسایل نقلیه در جهان قرار دارند.

فورد موستانگ مدل های 1964، 1964/5، 1965

این مدل باعث علاقه مندی نسلی از امریکایی ها به خودروها شد. البته طرفداران هنوز هم شاید نتوانند قبول کنند که اولین مدل موستانگ که در آوریل 1964 معرفی شد، به صورت رسمی، در قالب مدل های 1964، 1964/5، 1965 قرار می گیرد. ولی در همین حال، همه نسخه های اولین مدل سال موستانگ به صورت مدل 1965 ثبت شده اند.

فورد V8 مدل 1932

مدل T شاید دنیا را بر روی چرخ های خود قرار داد، ولی این V8 مدل 1932 با قدرت 65 اسب بخار بود که قدرت و طراحی را به مردم عرضه کرد.

GT40 مدل 1964

کمتر از 135 دستگاه از این خودروی مسابقه ای با موتور میانی ساخته شده است. در این مدل، المان های شاسی اروپایی با V8 های مسابقه ای امریکایی بر پایه پیشرانه های تولیدی، ترکیب شد و به رقابت با فراری پرداخت. GT40 چهار رقابت پیاپی در بین سال های 1966 تا 1969 مسابقات 24 ساعته لمانز را به قهرمانی رسید. GT40 به شکلی ساده، بزرگ ترین خودروی مسابقه ای فورد تاکنون بوده است.

فورد مدل T

انتخاب اول برای مدل شماره یک فورد در طول تمام دورانش، چندان جای بحث ندارد. در طول یک دوره 20 ساله، فورد حدود 16/5 میلیون دستگاه از این خودروهای چابک چهار سیلندر در کارخانه های مونتاژ سراسر جهان تولید کرد. فورد با مدل T، واقعاً دنیا را بر روی چرخ های خود قرار داد.